钱海众鑫集团刘雄观察：关税波动下美线回潮 中国制造是底气

“裁撤的美线又捡回来了”

见到钱海众鑫物流负责人刘雄时，他刚和美国的一个大单客户通完话，对方告诉他，不少美国消费者都在商超囤货，担心之后过去的货涨价。

中美关税波动下，刘雄与在美的朋友保持着密切联络，紧盯政策风向。5月下旬，仓库新招了一批打包分拣临时工。“很多客户都想趁着窗口，尽快消化4月的囤货，叠加新下的单，仓库人手紧缺。”

过山车式的关税波动，也牵引着公司的美线规模起伏。“美线之前占60%体量，随着关税逐步加征，我们就把他降到大概40%，现在又回升到70%。”

大家都在为窗口期兴奋。刘雄说，之前发公告裁撤美线的同行，又继续做了。“关税回落后，订单量、出货量都翻了两三倍，仍在激增。”

主动调整对美市场的依赖度，是公司在变局下修炼出的内功。美线收缩的时间里，刘雄没有闲着，而是寻求新的国际市场。目前，公司正在加大开发欧洲、中亚、拉美、东南亚等地市场。

“我们在美国、波兰都设有海外仓，为了应对关税，有的客户会把货都备到波兰仓，如果有美国的单子，再从欧洲发货到美国。”刘雄说。

他认为，剧烈的不确定性，也在倒逼行业寻找转型，给行业一个很大的驱动力去开拓新兴市场。“全球的市场那么大，无论是跨境电商卖家，还是物流企业、工厂，都可以走出去。”

“中国制造是永远的底气”

这半个多月来，中美贸易往来迅速回温。据贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在中美互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。

忙，是这些天物流企业的共同状态。

一柜难求，谭方强和公司忙着协调舱位。“低谷时，一个柜大概2千出头，现在达到4千多了，而且还在涨。”

订单复苏，凌胡顺忙着与各个环节沟通。“关税会牵动整个物流链条，比如要计算新的物流成本和税率，同步给跨境电商企业、美国后端报关员、航空公司，忙就忙在跟上下游的沟通。”

刘雄的公司忙着为新业务招兵买马。他说，最近公司在开拓中亚市场，计划在阿拉木图建仓，组建新的团队。

忙而不慌，是他们的内在状态。经过关税的剧烈震荡，他们依旧有自己的底气与支撑。

底气之一，是中国制造。

在走访中，多位业内人士对国产商品充满信心。他们道出共识：中国制造业底子厚，原材料供应链优势叠加较低的成本，短时间难以被取代。

底气之二，是国际物流村的产业生态。